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毕业季来临,空乘就业压力大吗?

  据国际航空运输协会预测,未来20年中国将需要2400架新飞机。目前全美航空公司从业人员超过70万人,而我国的从业人员不足20万,有近50万人的缺口。从这些数据就能预测空乘将来的就业压力!

  以职业型、技术应用型人才为主

  在今后相当长的时期内,航空业的人才需求主要集中在能够胜任一线生产任务的熟练操作者,即能够从事飞机驾驶、管理、运输服务与调度、协调工作的职业型、技术应用型人才,这是现阶段我国航空运输人才需求的大趋势。从航空业各部门的比例看,初、中级人才占全部从业人员的70%左右。

  在这种情况下,我国航空业人才需求结构在整体上只能是低重心的。这意味着在,我国航空运输学科专业教育的重点应该是培养具有大专、本科层次的人才,并将提高学生的综合素质摆在突出位置。

  对高层次需求不断增长

  随着航空运输行业的发展,高层次研究型、技术管理型人才缺乏的问题已经显现出来,行业对这一领域高级专业人才的需求不断增长。

  职业忠诚度高

  人才的稳定性是企业发展不可缺少的要素。航空产业的高速发展时代,需要一大批忠实于工作岗位的员工,他们的稳定性从某种方面也代表着企业的稳定性。人才稳定来自于两个方面,一是学校对人才的培养教育;二是航空公司的培养目标和公司文化理念的感染,但两者都离不开人才自身的素质修炼。

  成都空乘专业学校:

  四川城市职业学院创办于1999年,前后经历了10年本科办学和10年高职办学。1999年,学校前身四川师范大学南洋学院成立;2002年学校更名为四川师范大学信息技术学院。2007年,因政策调整,在同属于公办民助、招收三本二专学生、按新机制运行的川师大非内设二级学院四川师范大学信息技术学院、外事学院基础上,经省政府批准,组建四川城市职业学院。2017年7月经省人民政府批准,在四川城市职业学院的基础上增挂四川城市技师学院,技师学院当前在校学生4000多人。学校被列入四川省“十三五”高校设置规划升本院校。

  学校组建以来,坚持“服务城市化发展,培养技术技能人才”的办学理念,紧贴区域经济社会发展需求,面向先进制造业、现代服务业,与城市化发展同步同频,对接成都国家中心城市建设和四川天府新区建设,坚持产教融合,多元协同打造新一代信息技术、智能制造、智慧城市、现代服务业4大专业集群,基本形成了土木建筑、电子信息、交通运输、财经商贸、装备制造、公共管理与服务、文化艺术、教育与体育等10个专业群54个专业。

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本文来源于纳姆尔招生网,中专、技工学校、职业学校等报名问题可咨询在线老师。

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